O aeromóvel que ligará a Estação Aeroporto-Guarulhos da CPTM aos terminais do Aeroporto Internacional de São Paulo permanece em fase de testes e ainda não tem data para começar a operar para o público geral. O sistema, que utiliza tecnologia de propulsão pneumática, teve sua operação iniciada no dia 4 de dezembro, mas por enquanto está restrito a funcionários e convidados. As informações são do G1.
O projeto, previsto originalmente para ser entregue em fevereiro de 2024, acumula quase dois anos de atraso e enfrenta pendências técnicas apontadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A vistoria mais recente identificou que sistemas essenciais de automação, controle e operação continuam incompletos.
Como funciona o aeromóvel
O monotrilho foi projetado especialmente para passageiros do aeroporto e conta com menos assentos do que um trem convencional, priorizando espaço interno para o transporte de malas. Vídeos divulgados pelo Consórcio AeroGru mostram funcionários circulando nos veículos durante os testes operacionais.
A tecnologia empregada funciona por meio de ar pressurizado, que movimenta uma placa de propulsão fixada ao veículo. O sistema opera em via elevada e utiliza ventiladores de alta eficiência para empurrar ou puxar o monotrilho pelos trilhos.
O mecanismo conta com circuitos independentes de propulsão para cada composição, garantindo controle individualizado dos veículos.
Atrasos e pendências estruturais
Mesmo após mais de 15 mil testes de desempenho e segurança, o aeromóvel ainda depende da conclusão das últimas etapas de certificação. A concessionária afirma que a operação será ampliada de forma gradual, seguindo padrões internacionais de implantação de transportes automatizados.
Enquanto isso, passageiros que desembarcam na estação da CPTM seguem dependentes dos ônibus operados desde 2018 — originalmente previstos apenas para uso provisório.
Segundo a Anac, a demora na entrega e as falhas técnicas pendentes podem resultar em sanções. O órgão também deve cobrar um novo cronograma oficial da obra.
O projeto, antes chamado de People Mover, chegou a ser suspenso em 2021 após questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre a falta de estudos que comprovassem sua viabilidade. As obras só foram retomadas após o governo estadual responder às exigências do tribunal.
Entre os principais pontos já confirmados sobre o aeromóvel:
- Extensão total de 2.700 metros entre a estação da CPTM e os terminais;
- Três veículos com capacidade para 200 passageiros cada;
- Primeira composição entregue em março de 2024 em Cumbica;
- Operação simulada desde outubro, com jornada parcial de oito horas por dia.
O sistema é construído e operado pela GRU Airport, enquanto o fornecimento dos veículos é responsabilidade do consórcio AeroGRU.
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