Um novo estudo da Universidade de Michigan concluiu que optar por veículos eletrificados reduz as emissões de gases de efeito estufa em qualquer região dos Estados Unidos.
A pesquisa, publicada na Environmental Science & Technology, é a mais abrangente já feita sobre o tema e avaliou 35 combinações de classes de veículos e motores, de picapes a gasolina a sedãs totalmente elétricos.
Os pesquisadores também criaram uma calculadora online gratuita que permite estimar emissões conforme o tipo de carro, modo de condução e local de residência.
“A eletrificação de veículos é uma estratégia fundamental para a ação climática. O transporte responde por 28% das emissões de gases de efeito estufa, e precisamos reduzi-las para limitar impactos futuros, como inundações e incêndios florestais”, destacou Greg Keoleian, autor sênior do estudo.
Resultados da análise
- A equipe fez uma avaliação de “ciclo de vida completo”, incluindo não só o uso, mas também a fabricação e o descarte dos veículos.
- Foram considerados diferentes motores (combustão, híbridos, híbridos plug-in e elétricos a bateria), além de fatores como clima, rede elétrica local e padrões de condução.
- A conclusão é clara: os veículos totalmente elétricos (BEVs) apresentam as menores emissões em todos os condados dos EUA.
- Picapes a combustão foram as maiores emissoras, liberando em média 486 gramas de CO₂ equivalente por milha.
- A troca por uma versão híbrida reduziria esse valor em 23%, enquanto uma elétrica bateria cairia 75%.
- Um dado curioso: uma picape elétrica carregando mais de uma tonelada ainda emite menos de 30% do que uma picape a gasolina sem carga.
Tamanho do carro também importa
Entre todos os modelos, os sedãs elétricos compactos foram os campeões em eficiência, com apenas 81 gramas de CO₂ por milha — menos de 20% das emissões de uma picape a gasolina. Mas a autonomia influencia: veículos elétricos com baterias maiores emitem mais na fabricação.
“A questão é realmente combinar seu veículo com suas necessidades. Se você precisa de uma picape, escolha uma elétrica. Mas, para deslocamentos individuais, um sedã BEV é a melhor opção”, reforçou Keoleian.
Além de orientar motoristas, o estudo deve ajudar a indústria automotiva e formuladores de políticas públicas, em um momento em que fabricantes como a Ford anunciam investimentos em plataformas de veículos elétricos mais acessíveis.
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