Um dos últimos fenômenos automobilísticos no Brasil atende pelo nome de HB20. É verdade que o modelo da Hyundai ainda não tem o tamanho de um Fusca ou de um Gol em nosso mercado. A partir de 2012, porém, ele se tornou um dos carros mais vendidos do país. E continua em alta, apesar dos deslizes recentes.
O HB20 foi feito pela montadora coreana pensando especificamente no mercado brasileiro. Em 2012, o país vivia um momento econômico de estabilidade e havia incentivos tributários para a indústria automobilística nacional.
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O HB20 surgiu nesse contexto, marcando a inauguração da fábrica da Hyundai em Piracicaba, no interior de São Paulo. O resultado foi o melhor possível: elogios de público e crítica, vendas em alta e sucesso imediato.
O modelo continua sendo fabricado pela Hyundai, mas já não goza do mesmo prestígio dos seus primeiros anos. É verdade que ele ainda consta na lista de hatchs com mais emplacamentos do país, mas o HB20 amargou em 2025 alguns dos seus piores meses de vendas.
Alguns especialistas culpam o preço mais elevado das novas gerações, que passam tranquilamente dos R$ 90 mil. Mas será que o HB20 ficou tão mais caro assim em relação ao seu ano de estreia? Quanto custava o veículo em 2012? E quanto ele valeria hoje com a correção da inflação? O Olhar Digital responde agora a essas perguntas com a ajuda da Calculadora do Cidadão, do Banco Central.
Informações sobre o carro
- Antes de falar sobre o valor em si, vale a pena falar sobre o modelo – e o quanto ele representou para nós.
- Além do preço extremamente competitivo, a principal característica do HB20 era o seu design atraente.
- E eu digo isso por experiência própria: quis comprar um deles em 2015, mas acabei optando por outro modelo, pois não gostei tanto do espaço interno (eu que tenho 1,88 m).
- A parte externa, porém, era maravilhosa: a primeira geração do compacto é uma das mais bonitas das últimas décadas.
- A versão mais básica era a Confort, com motor 1.0 e menos recursos (mas nada que prejudicasse a experiência).
- Havia ainda versões com motor 1.6 e com mais itens de fábrica – todas elas flex.
- O HB20 foi o primeiro “carro popular” da Hyundai no Brasil.
- O modelo já passou por 4 reestilizações e a última, de 2023, foi a mais importante.
- Ela incluiu novos faróis em LED, grade dianteira redesenhada e melhorias nos materiais de acabamento interno.
- A Hyundai também introduziu um painel digital mais moderno e uma versão atualizada do sistema de infoentretenimento.
E o preço?
Hoje, o HB20 mais barato do mercado é o Sense Plus, que custa aproximadamente R$ 93.300 nas concessionárias da Hyundai. Já a versão mais cara é a Platinum Safety, que sai mais ou menos R# 130 mil.
É um preço considerável, ainda mais levando em conta o valor de alguns veículos elétricos e híbridos, que custam menos do o Sense Plus. Esse, aliás, é outro motivo que explica a queda nas vendas do HB20.
O preço é outro fator. Os donos antigos se lembram que gastaram relativamente pouco na primeira geração. O Confort de 2012 saía a R$ 31.900. Como o salário mínimo da época era de R$ 622, eram necessários 51 salários para comprar um deles. É menos do que os 62 salários mínimos que o brasileiro precisa para comprar um Sense Plus hoje em dia.
Se corrigirmos os R$ 31.900 pelo índice oficial de inflação do país (o IPCA), o HB20 Confort 1.0 custaria atualmente R$ 66.696,21: bem menos que a versão atual mais barata.
Sim, o Confort vinha com menos itens e acessórios do que o Sense Plus, mas, no caso do HB20, podemos, sim, dizer que o carro ficou bem mais caro com o tempo.
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