Parceria entre Renault e Geely impulsiona carros elétricos no Brasil

A montadora francesa Renault e a chinesa Geely firmaram um acordo para expandir a cooperação entre as marcas no Brasil. Alguns detalhes ainda precisam ser resolvidos, mas as duas empresas já concordaram com a maioria dos pontos.

Elas já atuam de forma conjunta em território brasileiro desde 2024. Na oportunidade, foi criada uma joint venture para produção de motores a combustão. Além disso, ambas iniciaram a comercialização de veículos fabricados em uma planta compartilhada na Coreia do Sul.

O que prevê o acordo entre Renault e Geely?

Em comunicado oficial, o Grupo Renault anunciou que, junto à Geely Holding Group, “expandirá a cooperação estratégica na produção e vendas de veículo de zero emissões e de baixas emissões”. Isso significa um maior foco em carros elétricos.

Renault vai liberar sua rede de concessionárias no Brasil para comercialização de modelos importados da China (Imagem: Anton Pentegov/Shutterstock)

A empresa chinesa agora poderá utilizar a rede de concessionárias da Renault no Brasil para comercializar seus modelos importados da China. O compromisso também possibilita a produção local na fábrica da montadora francesa em Curitiba, onde a Geely poderia montar seus veículos.

O acordo foi anunciado após a companhia chinesa ter afirmado que pretendia voltar ao mercado brasileiro com uma nova estratégia, focando em modelos eletrificados e mais sofisticados.

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Marca chinesa pode garantir uma expansão rápida no Brasil sem a necessidade de criar uma infraestrutura própria no país (Imagem: Tricky_Shark/Shutterstock)

Benefícios para as duas montadoras

  • O novo acordo faz parte da estratégia da Renault de otimizar a capacidade de produção de sua unidade brasileira, que é a quinta maior operação da marca fora da França.
  • Para a Geely, por outro lado, a iniciativa representa uma oportunidade de crescimento na América do Sul.
  • Isso significa que a marca chinesa pode garantir uma expansão rápida em território brasileiro sem a necessidade de criar uma infraestrutura própria.
  • Lembrando que o Brasil foi um dos países que mais importou veículos elétricos chineses no ano passado.
  • Em todo o mundo, apenas a Bélgica recebe mais modelos chineses.

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