Dois ex-funcionários da OceanGate expressaram preocupações de segurança relacionadas à espessura do casco do submarino Titan. A embarcação desapareceu no domingo (18) com cinco pessoas a bordo, numa expedição para ver os destroços do navio Titanic.
Para quem tem pressa:
Dois ex-funcionários da OceanGate alertaram o CEO da empresa sobre a segurança do casco do submarino Titan;A embarcação sumiu com cinco pessoas abordo – entre elas, o CEO da OceanGate – no domingo (18) numa expedição para ver os destroços do Titanic;Os ex-funcionários alertaram, separadamente, sobre a espessura do casco do submersível, que parecia mais fina do que deveria;As autoridades ainda procuram o submersível, dentro do qual o oxigênio de emergência está cada vez mais perto de se esgotar.
Os ex-funcionários alertaram sobre essas condições separadamente quando ainda trabalhavam para a empresa, anos atrás. E uma declaração de um laboratório de pesquisa parece mostrar informações conflitantes sobre a engenharia e os testes que foram feitos no desenvolvimento da embarcação.
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Preocupações sobre o submarino
(Imagem: OceanGate Expeditions/AFP)
David Lochridge, ex-diretor de operações marítimas da empresa, afirmou, num processo judicial, que foi demitido injustamente em 2018 por levantar preocupações sobre a segurança e os testes do Titan
Detalhes sobre as preocupações de Lochridge e de outro ex-funcionário surgem enquanto as autoridades vasculham uma faixa de oceano a cerca de 1,4 mil km a leste da península Cabo Cod, em Massachusetts (EUA).
Eles correm para localizar o submersível e resgatar a tripulação dentro. Mesmo que a embarcação esteja intacta, a tripulação ainda tem um problema: o oxigênio está acabando. A partir do início desta quarta-feira (21), eles contam com menos de um dia de ar respirável, segundo uma estimativa dos oficiais da Guarda Costeira dos EUA.
O processo de Lochridge
Ele trabalhou como contratado independente para a OceanGate em 2015, depois como funcionário entre 2016 e 2018, de acordo com documentos judiciais.
A empresa rescindiu seu contrato de trabalho e processou Lochridge e sua esposa em 2018, alegando que ele compartilhou informações confidenciais, se apropriou indevidamente de segredos comerciais e usou a empresa para assistência imigratória e, em seguida, inventou um motivo para ser demitido.
O processo também observou que Lochridge não é engenheiro, chamando-o de piloto de submersível e mergulhador.
Lochridge disse, numa contra-ação, que foi encarregado por Stockton Rush – CEO da OceanGate, que está entre os cinco a bordo do Titan – para realizar uma inspeção do submersível.
(Imagem: Reprodução/redes sociais)
Lochridge levantou preocupações de que nenhum teste não destrutivo foi realizado no casco do Titan para verificar “delaminações, porosidade e vazios de adesão suficiente da cola usada devido à espessura do casco”, diz o processo.
Quando Lochridge levantou a questão, ele disse que não existia nenhum equipamento para realizar tal teste.
A ação foi encerrada em novembro de 2018. Os termos do acordo não foram divulgados e Lochridge não foi encontrado para comentar.
Arquivos judiciais da empresa indicam que houve testes adicionais após o tempo de Lochridge na OceanGate. E não está claro se alguma de suas preocupações foi abordada quando o submarino foi desenvolvido.
O outro ex-funcionário
Outro ex-funcionário da OceanGate, que trabalhou brevemente para a empresa durante o mesmo período que Lochridge, tinha preocupações semelhantes, disse ele, falando à CNN sob condição de anonimato porque não está autorizado a falar publicamente.
Ele ficou preocupado quando o casco de fibra de carbono do Titan chegou, disse ele, ecoando as preocupações de Lochridge sobre sua espessura e adesão.
(Imagem: Reprodução/Guarda Costeira dos EUA)
O casco foi construído com aproximadamente 13 centímetros de espessura, segundo ele. O ex-funcionário acrescentou que os engenheiros da empresa tinham lhe dito que esperavam que o casco tivesse cerca de 18 centímetros de espessura.
O homem trabalhou na empresa de submersíveis por dois meses e meio em 2017. Ele era um técnico de operações que ajudava a rebocar submersíveis para o oceano e prepará-los para a operação de mergulho.
Outras preocupações
Ele disse que mais preocupações foram levantadas por contratados e funcionários durante seu tempo na OceanGate, e CEO da empresa ficou na defensiva e evitou responder a perguntas durante as reuniões com todos os funcionários.
Quando o ex-funcionário levantou preocupações diretamente com Rush de que a OceanGate poderia estar violando uma lei dos EUA relacionada às inspeções da Guarda Costeira, o CEO os dispensou imediatamente, disse o ex-funcionário.
Com informações da CNN
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O post Submarino desaparecido: ex-funcionários alertaram sobre segurança anos atrás apareceu primeiro em Olhar Digital.